한국GM연구인력2000명내달부터일감 `걱정`
기사본문 SNS댓글 쓰기 입력: 2012-02-02 17:38 / 수정: 2012-02-02 17:38
스파크후속모델개발중단
생산물량이전설속후임CEO 미정'경영 공백'
한국GM R&D센터에서독자적으로개발을추진해온소형차‘아베오’ 시작 차./한국GM 제공
한국GM이 흔들리고 있다. 전북 군산공장 물량의 유 럽 이전설이 잦아들지 않는 가운데 경차 스파크 후 속 모델 개발마저 사실상 중단됐기 때문이다. CEO(최고경영자) 부재에 따른 경영 공백까지 벌어 지고 있는 것으로 전해졌다.
○스파크 개발 1년 이상 지연
한국GM의 신차 개발 과정은 1단계 ‘뮬카(Mule car)’ 2단계 ‘IV카’ 순서로 진행된다. 뮬카는 시범적으로 기존 모델의 플랫폼에 새로 디자인한 차체만 얹은 차다.
이를 바탕으로 한 2단계 IV카가 일반적인 프로토타 입 모델이다. 한국GM은 지난해 가을 스파크 뮬카 개발에 나설 계획이었으나 올해 말로 1년3개월 이 상 연기했다. 구체적으로 어느 시점에 개발을 시작 할지도 확정하지 못했다.
한국GM 관계자는 “지난해에는 한국GM이 뮬카만 만들고 IV카부터는 독일에서 개발할 것이라는 말이 돌기도 했다”며 “경영진은 모두 한국에서 진행할 것 이라고 장담해왔지만 결과적으로 지켜지지 않아 독 일에서 후속 모델을 개발하는 게 아니냐는 말도 나 오고 있다”고 말했다.
자동차 모델의 풀체인지 주기는 통상적으로 5년이 다. 테스트를 위한 시작차를 만드는 데 3년이 걸린 다. 시작차를 운행하며 피드백 기간 1년, 양산 준비 기간은 1년이다. 신차를 개발한 후 이듬해부터는 후 속 차량 개발에 들어가야 한다.
○CEO 공백·인력채용계획 없어
경영 공백도 임직원들의 불안감을 가중시키고 있다. 지난달 13일 마이크 아카몬 사장이 사임한 뒤 GM 본사는 아직 후임을 정하지 못하고 있다.
임시 사장을 맡은 존 버터모어 GM 해외사업부분 (GMIO) 생산총괄 부사장은 자리를 비우고 해외출장 을 떠났다. 당초 지난달 19일 예정돼 있던 경영설명 회도 연기됐다.
최종학 노동조합 교육선전실장은 “설 연휴 전인 지 난달 20일 버터모어 사장이 노조 사무실을 방문한 자리에서 ‘군산공장 생산 물량의 유럽 이전을 검 토하고 있냐’고 묻자 ‘언론 보도에 대해선 코멘트하 지 않겠다’고 말했다”며 “긍정도 부정도 아닌 애매 한 답변을 한데다 버터모어 임시 사장이 글로벌 생 산물량을 조절하는 역할을 담당하는 만큼 의구심을 거두지 못하고 있다”고 말했다. 최 실장은 “회사 측 이 조속히 경영설명회를 열고 보다 명확한 답변을 내놓아야 상황이 진정될 것”이라고 덧붙였다.
신규 인력충원계획도 없는 것으로 확인됐다. 최 실 장은 “지난해 사상 최대 판매실적을 기록한 GM이 한국GM을 통해 이익은 가져가지만 미래 발전을 위 한 투자는 기피하는 것이 아닌지 의심스럽다”고 주 장했다.
업계 관계자는 “올해는 한국GM의 노사 임단협이 있 는 해인 만큼 여러 현안을 놓고 노사 갈등이 우려된 다”고 말했다.
최진석 기자 iskra@hankyung.com
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